ACHE, la prestigiosa Asociación Española de Ingeniería Estructural, premia de este modo el proyecto y construcción del mayor puente atirantado de Norteamérica, en el que la participación española ha sido muy notable.

En FHECOR Ingenieros Consultores estamos muy orgullosos de haber participado en este icónico proyecto, hito de la ingeniería estructural española y norteamericana. Formando parte del equipo de diseño del puente y su proceso constructivo, junto con AECOM y CFC, además hemos desarrollado el control geométrico durante la construcción que ha permitido cerrar el vano principal de 853 m de luz en clave sin contratiempos. Queremos agradecer la confianza depositada en nosotros por parte de la UTE constructora Bridging North America General Partnership (BNA), formada por FlatironDragados, Fluor y Aecon, así como a nuestros socios del equipo de diseño. Ha sido un largo proceso de casi 7 años desde que la propiedad del puente, Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA), adjudicó el contrato.

El resultado final, merecedor del Premio ACHE, es un ejemplo del éxito que se puede alcanzar con una estrecha y efectiva colaboración entre los equipos de diseño y construcción a lo largo de las diferentes fases del proyecto.

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La Jornada Técnica tendrá tres bloques.
El primero de ellos se centrará en la identificación del patrimonio de las carreteras y aborda, de forma concreta, la metodología seguida en el proyecto IVAPCHETE, realizado en la RCE en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Castilla-La Mancha. Además de presentar esta iniciativa, en la sesión se presentarán experiencias concretas que mostrarán el interés y las dificultades encontradas en el desarrollo del proyecto, tanto por parte de los técnicos de la Administración como por parte de los trabajadores de los centros de conservación y explotación que participaron.

En el segundo bloque, sobre la recuperación de trazados históricos, se expondrán algunas de las claves del proyecto piloto para destacar la importancia de la N-IV a su paso por el puerto de Despeñaperros, atendiendo, entre otros asuntos, a los criterios de intervención o a la señalización propuesta. Además, se analizarán las oportunidades que puede plantear la recuperación de otras carreteras que, de diferente titularidad y en distintos ámbitos geográficos, atraviesan territorios amenazados por la despoblación.

Por último, en el tercer bloque se incidirá en la importancia de plantear estrategias para difundir el valor del patrimonio vinculado a los antiguos trazados viarios y se presentará un inventario de elementos históricos elaborado en el seno del Comité de Valor Histórico y Patrimonial de la ATC. Asimismo, a través de diferentes experiencias y con la intervención de representantes de distintos organismos, se mostrará la utilidad de las exposiciones, jornadas o congresos en la didáctica del patrimonio de la obra pública en general y de las carretas en particular.
En definitiva, la jornada pretende impulsar el conocimiento de la dimensión patrimonial de las carreteras construidas a lo largo de la historia en nuestro país. Un legado que es preciso conocer para poder recuperar y que, sin duda, puede constituir una excelente oportunidad para dinamizar territorios deprimidos con criterios de sostenibilidad.

La inscripción se realizará a través de la web www.atc-piarc.com

JORNADA PATRIMONIO ATC díptico

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